Постоянный эксперт «Чемпионата» победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев ответил на главные вопросы по итогам Гран-при Великобритании Формулы-1, который выиграл Шарль Леклер.
Обогнал бы Антонелли Леклера без проблем с машиной?
Судя по разнице по резине, думаю, что Антонелли хватило бы и он обогнал. За 12 кругов четыре секунды он вполне мог снять. А темп у Кими и так был лучше.
Ожидали от Леклера такой «контратаки» после слабого спринта и прежних проблем?
В спринте у Шарля был плохой старт, а потом в грязном воздухе не удалось продвинуться. Но не думаю, что в чистом пространстве темп был бы плох. Хотя победу в Гран-при, конечно, мало кто ждал.
Правильно ли «Феррари» позвала Хэмилтона за свежими шинами при сейфти-каре?
Да. Если бы был настоящий последний круг, то у него без пит-стопа возникли бы большие проблемы. Уже все вспомнили пресловутый финал 2021 года. И здесь тоже решение было правильное.
Верно ли дирекция гонки оставила сейфти-кар на последний круг, чтобы круговые всех догнали?
Правила есть правила, и круговые должны догнать пелотон перед рестартом, если им разрешили вернуться.
Стоит ли засчитывать нарушения границ трассы в случаях, когда у пилота очевидные проблемы с машиной?
Нет, не стоит. Вообще обычно такое не считают. Удивлён, что в этот раз засчитали. Причём, если бы там были трава или гравий, даже в голову бы не пришло учесть эти вылеты.
Мог ли Хэмилтон что-то сделать в спринте, чтобы сдержать Антонелли?
Очевидно, что нет. Разница по темпу была слишком большой. И, думаю, Льюис сделал максимум возможного.
Кто более опасный соперник для Антонелли — Расселл или Хэмилтон?
Надёжность! Никогда не знаешь, что и когда сломается. Если в начале сезона поломки преследовали Джорджа, то сейчас неудачи собирает Кими. Так что, думаю, основной противник Антонелли — это поломки. Если нет, то он в своей лиге. А, и ещё старты. Если «Феррари» станет ближе по гоночному темпу, то с плохими стартами обгонять будет слишком сложно.
Как относитесь к жалобам пилотов, что их заставили участвовать в LEGO-гонках?
С одной стороны, это их обязанность: участвовать в активностях, которые популяризируют Формулу-1. А это, как ни крути, фанатам интересно — поэтому и проводят. Конечно, многие предпочли бы пропустить это мероприятие, но здесь ты играешь свою роль, за которую получаешь миллионы евро. Так что можно и потерпеть.
Сайнс призвал штрафовать на три позиции тех, кто вызывает в квалификации жёлтые или красные флаги. Поддерживаете?
В целом интересное предложение, я бы поддержал. Да, обидно получать плюс три позиции, если случится механическая поломка, но это в любом случае срыв круга соперникам, так что почему бы и нет. Мне такая идея нравится.
Источник: www.championat.com
Комментарии