Международная автомобильная федерация (ФИА) разместила официальное заявление с уточнённым списком корректировок технического регламента. Все предложения будут вынесены на электронное голосование Всемирного совета по автоспорту. Ожидается, что поправки вступят в силу к Гран-при Майами 3 мая.
Изменения в квалификации
Максимальное восстановление энергии снижено с 8 до 7 МДж, что должно уменьшить избыточное накопление энергии и позволить пилотам чаще ехать в режиме «полного газа». Ожидается, что длительность суперклиппинга сократится до двух-четырёх секунд на круге.
Также была увеличена пиковая мощность суперклиппинга с 250 до 350 кВт. Это позволит быстрее восстанавливать энергию и снизит нагрузку на пилотов при управлении системой. Новые параметры будут действовать не только в квалификации, но и в гонке.
Также увеличено число этапов, где допускаются пониженные лимиты энергии — с 8 до 12. Это решение должно лучше учитывать особенности отдельных трасс и сгладить различия в поведении машин.
Изменения во время гонки
Во время гонки ФИА ограничит максимальную мощность режима Boost на уровне +150 кВт (или текущей мощности машины в момент активации, если она выше). Это направлено на снижение резких перепадов скорости между машинами.
Дополнительно скорректирована работа MGU-K: на выходах из поворотов и в зонах обгона система сможет работать на уровне 350 кВт, однако на остальных участках круга мощность будет ограничена 250 кВт. Эти меры направлены на снижение опасных разниц в скорости, при этом сохраняя возможности для обгонов.
Поправки в стартовую процедуру и для дождевых условий
ФИА также внесла ряд точечных изменений, направленных на безопасность и управляемость. На старте появится система, отслеживающая машины с аномально слабым разгоном: в таких случаях автоматически активируется MGU-K, а на автомобиле включается световая сигнализация для предупреждения соперников, также введён сброс счётчика энергии на старте прогревочного круга
В дождевых условиях повышена температура подогрева промежуточных шин, снижено использование ERS, а также упрощена система задних огней.
Источник: www.championat.com
Комментарии