технический регламент Формулы-1

Доменикали — о критике в социальных сетях: негатив никуда не приведёт. Бизнес растёт

Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали отреагировал на критику в социальных сетях. «В социальных сетях вы очень часто слышите только негативные истории. Но в реальности мы видим и слышим совсем другие…

«Дело не в позиции, а в поколении». Доменикали — о критике регламента со стороны гонщиков

Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали рассказал, как относится к критике со стороны пилотов «Королевских гонок». «Но даже в этом случае не стоит обобщать. Дело не столько в позиции гонщиков, сколько…

Доменикали: фанаты критикуют клиппинг, но есть те, для кого клипса — заколка для волос

Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали высказался о критике суперклиппинга в сезоне-2026. «Существуют преданные фанаты автоспорта, которые критикуют суперклиппинг во время гоночного уикенда Формулы-1, но также существует и много тех, кто…

«В Маранелло уверенность и оптимизм». Эксперт — о модификации двигателя «Феррари» по ADUO

Технический эксперт Паоло Филизетти высказался о втором обновлении двигателя команды Формулы-1 «Феррари» по системе ADUO. «Хотя новейшая версия днища будет представлена в Зандворте, несмотря на спринтовый формат, внедрение обновлённой силовой…

Вурц: без участия Ассоциации гонщиков Формулы-1 регламент никогда бы не изменился

Президент Ассоциации гонщиков Формулы-1 (GPDA) Алекс Вурц заявил, что GPDA сыграла ключевую роль в постепенном изменении технического регламента чемпионата. «Было много жалоб со стороны пилотов и других представителей автоспорта. Но…

Лоусон — о машинах 2026 года: можно спровоцировать сбой, который усугубит другую проблему

Пилот «Рейсинг Буллз» Лиам Лоусон признался, что после 11 этапов сезона-2026 гонщики всё ещё учатся оптимально работать с алгоритмами и бортовыми системами машин нового поколения. «В Спа у нас была…

Резервный пилот «Уильямса» не поддержал критику болидов нового регламента Формулы-1

Резервный пилот «Уильямса» Люк Браунинг рассказал о впечатлениях от машины Формулы-1 нового поколения и признался, что не разделяет распространённого среди пилотов мнения о том, что болиды-2026 стали менее приятными в…

«Так не должно быть». Ферстаппен — о недостатке регламента Формулы-1 в сезоне-2026

Четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен («Ред Булл») высказался о недостатке регламента сезона-2026. «Если ты быстрее в поворотах, то из-за работы педалью газа ты теряешь больше на прямых после них. Так…

«Биться головой о стену». Хэмилтон — о разнице в работе «Феррари» в 2025 и 2026 году

Семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон («Феррари») рассказал о прогрессе команды в 2026-м. «Я думаю, успех в первой половине сезона связан скорее с тем, что, например как в 2025-м, когда ты…

Лэнс Стролл раскритиковал двигатели Формулы-1 в сезоне-2026

Гонщик Формулы-1 Лэнс Стролл («Астон Мартин») раскритиковал регламент 2026 года. «Я говорил об этом, и это досадно, что мы пришли к такому регламенту и мы занимаемся всеми этими «йо-йо гонками».…

В ФИА признали, что система доработки двигателей имеет слабые места

Директор ФИА по одноместным машинам Николас Томбасис признал, что действующая система ADUO в Формуле-1 может потребовать доработки в ближайшие годы, хотя подчеркнул, что федерация уверена в точности своих измерений. «Всё…

Бортолето — о влиянии ИИ на Ф-1: меня устраивает, как всё развивается

Пилот «Ауди» Габриэл Бортолето не считает, что развитие технологий и использование искусственного интеллекта в Формуле-1 слишком сильно влияет на пилотов. «Мы в Формуле-1. Мы развиваем технологии будущего. Если мы не…

«Феррари» продолжает ныть». Вольф — о мощностях двигателей Формулы-1 в 2026-м

Руководитель команды Формулы-1 «Мерседес» Тото Вольф высказался о расстановке сил коллективов в сезоне-2026. «ФИА говорит, что по мощности двигателя внутреннего сгорания лидирует «Ред Булл». Так они измеряют. Возможно, в целом…

Вольф заявил, что больше в Ф-1 никогда не будет доминации как у «Мерседеса» в 2014-м

Руководитель команды Формулы-1 «Мерседес» Тото Вольф заявил, что больше в «Королевских гонках» никто не сможет доминировать так, как немецкая команда в 2014-м. «То, что сделало нас столь доминирующими в начале…

ФИА планирует облегчить болиды Формулы-1 дополнительно на 80 кг к новому регламенту

Директор ФИА по одноместным машинам Николас Томбасис заявил, что федерация намерена продолжить работу над снижением массы болидов Формулы-1 к введению нового регламента. С нынешнем регламентом масса машин снизилась с 800…

Вассёр назвал отрицательную сторону нынешнего регламента Формулы-1

Руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр считает, что регламент привёл к упрощению прохождения скоростных поворотов из-за особенностей силовых установок. «Отрицательная сторона заключается в том, что развитие шасси продолжается, тогда как отдача силовой…

Вассёр: нынешние гонки стали менее искусственными, чем во времена DRS

Руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр заявил, что новый технический регламент сделал гонки менее искусственными по сравнению с эпохой активного использования DRS. «У меня смешанные чувства. Как поклонник автоспорта я считаю, что…

«Создаёт сложности». Техдиректор «Макларена» — об активной аэродинамике

Технический директор команды Формулы-1 «Макларен» Марк Темпл высказался об активной аэродинамике, появившейся с новым регламентом. — Как активная аэродинамика повлияла на подход к гонкам в этом сезоне?— «Режим прямой» кардинально…

В «Макларене» ответили, чего ожидали от регламента Формулы-1 в 2026-м

Технический директор команды Формулы-1 «Макларен» Марк Темпл ответил, что ожидали от регламента сзеона-2026. — Что команда ожидала от новых регламентов перед началом сезона?— С началом сезона мы понимали, что из-за…

Мика Хаккинен назвал единственный недостаток современных болидов

Двукратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен высказался о технических характеристиках современных болидов, отметив их мощность и стабильность, однако единственным недостатком назвал значительный вес. «Новые болиды должны быть лучше тех, на которых…