технический регламент Формулы-1

Джо Сейвуд объяснил, почему Формула-1 не должна возвращать двигатели V10

Известный журналист Джо Сейвуд высказался о возможном переходе на моторы V10 в Формуле-1. «Есть некоторая логика в стремлении к переменам, если учитывать то, как развивается автомобильный мир, но что действительно…

ФИА и команды Формулы-1 опасаются доминирования «Мерседеса» в эру нового регламента

Команды Формулы-1 и ФИА предполагают, что «Мерседес» может иметь преимущество над конкурентами в вопросе разработки двигателя на сезон-2026. Об этом сообщает Autoracer. Как информирует источник, по этой причине команды отвергают…

«Ауди» сделала заявление из-за возможного перехода Формулы-1 на двигатели V10

Немецкая команда «Ауди» выступила против возможного отказа Формулы-1 от своих первоначальных намерений по переходу на новые силовые установки в 2026 году. Ранее сообщалось, что руководство «Королевских гонок» якобы обсуждает возможность…

Дело о нарушении «Уильямса» рассмотрят рано утром 22 марта, ФИА перепутала даты в релизе

Стюарды Гран-при Китая вызвали представителя «Уильямса» к себе для объяснений причины нарушения технического регламента в 3:30 мск в ночь с 21 на 22 марта. при этом в ФИА перепутали дату…

«Уильямс» попал под расследование за нарушение технического регламента Формулы-1

Стюарды Гран-при Китая начали расследование в отношении команды Формулы-1 «Уильямс». Британская команда не предоставила стюардам видеозаписи, которые записаны беспроводными камерами, направленными на передние и задние крылья в течение часа после…

Стало известно, каким командам пришлось изменить задние крылья из-за борьбы с «мини-DRS»

Двум командам Формулы-1 пришлось внести изменения в конструкцию заднего крыла из-за новых правил проверки ФИА аэродинамического элемента на гибкость. Об этом сообщает GPBlog. Как информирует источник, среди «пострадавших» команд оказались…

Норрис заявил, что ужесточение тестов заднего крыла не повлияет на «Макларен»

Пилот «Макларена» Ландо Норрис заявил, что ужесточение тестов на гибкость заднего крыла никак не повлияет на британскую команду. «Нам не нужно ничего менять. У нас всё в порлном порядке. На…

Разговоры о переходе Ф-1 на V10 — давление ради компромиссного варианта — PlanetF1

Планы по возвращению Формулы-1 к двигателям V10, о которых ранее заявлял президент ФИА Мохаммед бен Сулайем, могут быть одним из вариантов переговорной тактики, которая откроет возможности для компромиссных решений. Об…

Браун: Ферстаппен уйдёт из «Ред Булл» в конце этого года. Скорее всего, в «Мерседес»

Генеральный директор «Макларена» Зак Браун высказал мнение, что пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен покинет австрийскую команду до конца нынешнего года. В качестве наиболее вероятного варианта для перехода Браун назвал «Мерседес».…

Формула-1 может продлить действующий моторный регламент до 2028 года

Формула-1 может продлить действующий моторный регламент до 2028 года, сообщает издание Auto und Motor Sport. По информации ресурса, в Международной автомобильной федерации (ФИА) и руководстве гоночной серии обеспокоены возможными проблемами…

ФИА намерена ужесточить борьбу с «мини-DRS» на Гран-при Китая — Autoracer

Международная автомобильная федерация (ФИА) намерена детальнее изучить момент с соблюдением выполнения своей директивы относительно работы так называемой пассивной системы DRS. Как информирует Autoracer, после Гран-при Австралии команды получили новое распоряжение…

«Макларен» опять нарушает правила? Похоже, «Феррари» и «Мерседес» — тоже!

Международная автомобильная федерация (ФИА) дополнила техническую директиву TD034 и теперь намерена тщательно следить за гибкостью задних антикрыльев машин Формулы-1. Федерация таким образом намерена положить конец махинациям с так называемой «мини-DRS»,…

Эксперт: «Ред Булл» сам начал историю с гибкими крыльями, а теперь ноет

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Альберс считает, что «Ред Булл» не стоит жаловаться из-за гибких крыльев у соперников. «В настоящий момент это разрешено. Должны быть правила. Если правила меняются, то это…

ФИА начала борьбу с «мини-DRS» и намеревается запретить систему как можно скорее

На Гран-при Австралии команды будут обязаны установить специальные датчики на задние крылья и кузов, чтобы отслеживать работу так называемой пассивной системы DRS. В ФИА намереваются как можно быстрее исправить ситуацию…

Алонсо – о болиде «Астон Мартин»: правила 2026 года не за горами

Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо, представляющий британскую команду «Астон Мартин», поделился мнением о необходимости уже сейчас акцентировать усилия на 2026 годе, когда в действие вступит новый технический регламент. «Правила 2026…

Формула-1 столкнулась с новым скандалом из-за «мини-DRS»

В сезоне 2024 года после Гран-при Азербайджана разгорелся скандал вокруг болида команды «Макларен». Соперники обратили внимание на то, что верхний элемент заднего крыла на MCL38 открывается даже без активации DRS.…

В «Ред Булл» объяснили причину недовольства решением ФИА по борьбе с гибкими крыльями

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер прокомментировал директиву Международной автомобильной федерации (ФИА) по поводу ужесточения проверок гибкости переднего крыла, которая начнёт действовать с Гран-при Испании. «Хорошо, что они собираются заняться этой…

Ферстаппен признался, что ему не нравятся машины с граунд-эффектом

Четырёхкратный чемпион мира, пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен признался, что ему не нравятся машины с граунд-эффектом. «Конечно, с точки зрения успеха, у меня всё было отлично в последние годы. Но…

Президент ФИА заявил о потенциальном возвращении Формулы-1 на использование моторов V10

Президент Международной автомобильной федерации Мохаммед бен Сулайем не исключил, что в будущем Формула-1 может вернуться к использованию десятицилиндровых силовых агрегатов (V10). «Презентация Формулы-1 на этой неделе в Лондоне вызвала много…