Пожалуй, наиболее значимая новость летнего перерыва в Формуле-1, если не считать свежих продлений пилотов «Уильямса» — отставка Грэма Лоудона с поста руководителя команды «Кадиллак». Лоудон присоединился к проекту в декабре 2024 года и во многом лично строил эту команду. Тем не менее уже на Гран-при Нидерландов в Зандворте вместо Лоудона руководить американцами начнёт Марцин Будковски.
Попытаемся разобраться в логике американской команды — и вспомним, что у неё есть проблемы и посерьёзнее…
Чем не угодил Лоудон
До «Кадиллака» Лоудон был прежде всего известен своей работой в «Маноре»/«Марусе». В «Манор» Грэм пришёл в 2000 году, когда эта команда выступала в молодёжных сериях, а в 2010-м, заручившись поддержкой компании Virgin, дебютировала в Формуле-1. За пять лет команда так и не смогла выползти из аутсайдеров и лишь один раз набрала очки — Жюль Бьянки финишировал девятым в Монако.
А в октябре 2015-го Лоудон, занимавший пост спортивного директора, и его босс — руководитель команды Джон Бут — были уволены. Как сообщалось тогда, из-за разногласий с владельцем «Манора» Стивеном Фитцпатриком. После этого, правда, команда просуществовала недолго и уже по окончании сезона-2016 обанкротилась, так и не найдя инвесторов.
Предполагается, что в «Кадиллак» Лоудона взяли как раз из-за его опыта работы в «Маноре» — небольшой команды без опыта и не обладающей такими ресурсами, как гранды и даже многие середняки. И раз уж «Кадиллак» выступает в Формуле-1 — да ещё и время от времени кого-то опережает, со своей задачей Грэм, выходит, справлялся. Почему же тогда уволен?
Объявление об отставке стало большой неожиданностью — Лоудону не дали даже завершить дебютный сезон. Судя по довольно скупому комментарию Дэна Таурисса, исполнительного директора команды, в «Кадиллаке» довольны работой Лоудона, однако теперь пришло время переходить к новой фазе. Надо полагать, что руководство хочет сделать команду конкурентоспособнее.
Пост Лоудона занял Марцин Будковски — весьма опытный специалист, который работает в Формуле-1 с 2001 года. В его резюме пять лет в «Феррари», семь лет в «Макларене», опыт работы в техническом департаменте Формулы-1, а также в команде «Альпин», в которой в 2021-м он стал руководителем. Правда, ровно через год Будковски был уволен и покинул Энстоун.
Со стороны кажется, что Таурисс изначально планировал замену. Мало кто согласился бы прийти в «Кадиллак» — Лоудон согласился и с задачей справился. Но теперь команда хочет двигаться дальше — и в этом смысле нужного опыта у Будковски побольше, чем у Грэма. Это, наверное, жестоко по отношению к Лоудону, однако Формула-1 всегда была жестоким местом.
Как дела у Марка Уолтера?
Сам Дэн Таурисс тем временем едва ли может выкроить время на Формулу-1 — у TWG, холдинга, который владеет «Кадиллаком» и командой «Андретти» в IndyCar, в данный момент большие проблемы. Её глава и исполнительный директор Марк Уолтер находится под федеральным расследованием — его обвиняют в том, что он тратил деньги страховых компаний на собственные проекты.
Уолтер также является исполнительным директором компании Guggenheim Partners, а кроме того, владеет несколькими спортивными командами за пределами автоспорта. Среди них — бейсбольная «Лос-Анджелес Доджерс» и команда женской НБА «Лос-Анджелес Спаркс». Что будет с этими активами и TWG, если Уолтера признают виновным, неясно.
В теории «Кадиллак» должен устоять даже в том случае, если Уолтер не сможет решить свои проблемы, слишком уж много сил вложили в GM в этот проект. С другой стороны, TWG — самый крупный спонсор команды в данный момент, по крайней мере, если судить по размеру наклеек. В любом случае процесс Уолтера едва ли пойдёт «Кадиллаку» и «Андретти» на пользу.
Сможет ли в таких условиях Будковски добиться прогресса команды? Если учитывать современные реалии Формулы-1, трудно ожидать, что в следующем году «Кадиллак» сумеет войти в группу середняков, так что задача перед Марцином сложная. И на фоне столь скорого увольнения Лоудона не факт, что Таурисс предоставит Марцину достаточно времени.
Источник: www.championat.com
Комментарии