Журналист Формулы-1 Джонатан Ноубл высказался о слухах про техническую директиву ФИА после Гран-при Бразилии, чтобы ограничить команд в использовании титановых креплений на планке скольжения под болидом.
«Первое, что можно отбросить, — это дикие слухи, появившиеся после Гран При Бразилии о том, что ФИА якобы обнаружила какие-то хитрости, которые использовали команды. Говорили, что речь идёт о неопределённом количестве команд, применявших расширяющиеся титановые пластины, которые опускались бы ниже к земле, чтобы лучше защитить планку.
Звучит красиво как теория, но инженеры в боксах и ФИА лишь посмеялись над этим — потому что такой приём делает ровно противоположное тому, что нужно. Главный приоритет для команд, когда речь идёт о планках скольжения, — это защитить их, а не заставлять идти ближе к асфальту и стираться сильнее. В конечном счёте степень износа самой деревянной планки не имеет значения, так как легальность определяется исключительно глубиной самих планок.
Командам нужно, чтобы планки как можно меньше контактировали с покрытием, а не принимали основной удар. В последние сезоны ФИА обнаруживала у некоторых команд хитрые системы, где одна секция могла двигаться независимо от планки и как бы «прятаться», когда машина касалась земли. Благодаря такому движению она стиралась меньше, чем остальная часть планки. Поэтому при проверке ФИА после гонки именно эта секция соответствовала допустимым 9 мм — даже если остальная часть была стёрта намного сильнее. Некоторым командам это очень не нравилось после того, как они поняли, что соперники получают преимущество благодаря такому решению», — написал Ноубл в своём блоге на The Race.
Источник: www.championat.com
