В предстоящие выходные в Зандворте состоится Гран-при Нидерландов — он, с одной стороны, станет последним этапом на родине Ферстаппена в обозримом будущем, а с другой — откроет вторую половину сезона-2026. И в преддверии заездов напоминаем главные интриги оставшейся части чемпионата.
Устоит ли Антонелли?
Перед стартом сезона главным претендентом на чемпионский титул в Формуле-1 считался Джордж Расселл, однако Андреа Кими Антонелли после своей первой победы обрёл уверенность и быстро перехватил инициативу. По итогам первой половины сезона Антонелли опережает ближайшего соперника на 50 очков, а Расселл идёт лишь третьим — в 59 очках позади напарника.
В последних гонках Антонелли выглядит если не непобедимым, то близко к тому. Кими, похоже, намного лучше Расселла разобрался с новыми силовыми установками, и, если сражение пилотов Тото Вольфа будет развиваться по текущему сценарию, а машины «Мерседеса» останутся лучшими в пелотоне, титул Антонелли мало кого удивит.
Впрочем, буквально год назад — под конец летнего перерыва сезона-2025 — главным претендентом на чемпионство считался Оскар Пиастри. Австралиец лидировал в чемпионате, смотрелся увереннее Ландо Норриса, однако провал в Баку, за которым последовала целая череда ошибок и неудач, лишил Пиастри титула. И кто сказал, что с Антонелли такого произойти не может?
В то же время пример прошлогоднего Норриса должен вдохновить Расселла. Для Ландо начало того сезона тоже было трудным, но он собрался с силами, сосредоточился на собственных выступлениях и в конце концов одержал победу. 59 очков отставания — это, конечно, многовато, однако впереди ещё 12 гонок, и у Джорджа есть шанс переломить ситуацию в свою пользу.
Вмешается ли кто-то в борьбу «Мерседесов»?
В паддоке Зандворта Льюис Хэмилтон, главный преследователь Антонелли в общем зачёте, заявил, что пока не готов отказываться от борьбы за чемпионство. «Феррари» одержала в этом году уже две победы, программа обновления шасси в Маранелло куда агрессивнее, чем у соперников, и не так уж и трудно представить, что после очередного пакета SF-26 окажется на уровне «Мерседеса».
И Хэмилтон, похоже, единственный, кто может вклиниться в борьбу Антонелли и Расселла. Идущий четвёртым Шарль Леклер отстаёт от Кими на 81 очко, Ландо Норрис уступает ещё 10, а Макс Ферстаппен проигрывает уже более сотни. Правда, в 2025-м Макс тоже не выглядел претендентом на титул, но под конец сезона чуть не опередил Норриса. В Ф-1 всякое бывает.
Кто окажется сильнее в «Феррари»?
Одним из главных сюрпризов текущего сезона стало возвращение Хэмилтона. В прошлом году столь помпезно обставленный дебют Льюиса в «Феррари» обернулся разочарованием, но с появлением новых машин британец снова блистает и часто оказывается быстрее Леклера. Монегаск же в этом году смотрится не так сильно, как обычно, и гораздо чаще допускает ошибки.
С 2019 года, когда Леклер перешёл в «Феррари» и в первом же совместном сезоне превзошёл Себастьяна Феттеля, монегаск считался главной надеждой тифози в борьбе за чемпионство. И если по итогам нынешнего сезона Шарль окажется позади 41-летнего спортсмена, которого совсем недавно практически все списывали на пенсию, это будет чувствительный удар по репутации Леклера.
Кто станет лучшим из середняков?
На фоне борьбы за титул сражения середняков обычно как-то меркнут, а зря — они порой носят судьбоносный характер, на кону же стоят миллионы долларов призовых, которые распределяются исходя из положения в Кубке конструкторов. И в начале сезона лучшим середняком был «Альпин», однако на фоне стагнации французов перед летним перерывом пятое место отобрала команда «Рейсинг Буллз».
Пока что машины из Фаэнцы выглядят лучше всех в середине пелотона, но преимущество перед «Альпин» составляет лишь пять очков — сказываются не самые удачные первые гонки. Чуть позади также идёт борьба за седьмую строчку — «Хаас» на девять очков опережает «Ауди» и на 10 — «Уильямс», который, похоже, махнул рукой на неудачный год и активнее переключается на 2027-й.
Чего добьётся «Астон Мартин»?
Чем бы ни закончился текущий сезон, титул разочарования года почти наверняка достанется «Астон Мартин». В межсезонье команду Лоуренса Стролла, Эдриана Ньюи и Фернандо Алонсо перечисляли среди претендентов на чемпионство, а на деле их болид оказался худшим в пелотоне — до этапа в Венгрии, где дебютировало обновлённое шасси, «Астон Мартин» уступал даже дебютантам из «Кадиллака».
Впрочем, худшее вроде бы позади. На «Хунгароринге» Алонсо пробился во второй сегмент квалификации и был куда больше доволен поведением машины. В Зандворте команда получит ещё одну порцию обновлений, а также новый двигатель от «Хонды». Побороться за титул они, разумеется, не позволят, но всё же интересно узнать, на какой ноте «Астон Мартин» закончит сезон.
Кому достанутся вакантные места?
После объявления о новом контракте Ферстаппена с «Ред Булл» стало ясно, что в 2027-м составы команд будут примерно такими же, как сейчас. Однако пара изменений всё же назревает. Так, Окон, несколько затерявшийся на фоне Бермана, рискует потерять место в «Хаасе». Его американцы, скорее всего, отдадут кому-то из дебютантов — Леонардо Форнароли или Рафаэлу Камаре.
Кроме того, предполагается, что в «Ред Булл» хотят на следующий год посадить в один из кокпитов «Рейсинг Буллз» Николу Цолова. Если это так, то Лоусону или Линдбладу придётся команду покинуть. И пока что главным кандидатом на вылет выглядит Лиам. Но что, если новозеландец внезапно блеснёт в составе старшей команды «Ред Булл», а затем будет стабильно опережать Арвида?
Что будет с новыми машинами?
Дебют новых силовых установок, в которых примерно половину мощности обеспечивает электричество, стал одним из главных сюжетов текущего сезона. На фоне проблем на первых этапах сезона, когда пилоты даже в квалификации отпускали газ задолго до поворота, а в гонке туда-сюда обгоняли друг друга с помощью кнопки, в правила внесли изменения.
Это отчасти помогло решить проблемы, но лишь отчасти. На самых захватывающих и скоростных трассах — например, «Сильверстоун» или «Спа-Франкоршам» — энергии всё равно катастрофически не хватает. И впереди ещё немало трасс с длинными прямыми — совсем скоро нас ждут гонки в Баку и Монце, а под конец сезона состоится флагманский этап Liberty — Гран-при Лас-Вегаса.
Источник: www.championat.com
Комментарии