Если мы взглянем на тех, кто числится в академиях команд Ф-1, то поймём, что самым многообещающим юниором (выступающим не за основную команду) обладает «Феррари». Оливер Берман уверенно смотрится в «Хаасе» и как будто бы уже готов к выступлению за топ-команду.
Однако в «Скудерии» для него пока что банально нет места, и неизвестно, когда оно появится. А вот хватит ли у Бермана терпения дождаться повышения в «Феррари» – вопрос.
Леклер не уйдёт из «Феррари» раньше 2030-х, Хэмилтон — должен продлить контракт
Главное препятствие для Бермана на пути в «Феррари» – сроки контрактов Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона. Предыдущее соглашение Шарля с «красными» действовало до 2029 года. А этим летом стороны продлили контракт. По неофициальным данным, новое соглашение может быть рассчитано до 2031 года.
А вот с Хэмилтоном всё куда сложнее. Льюис провалил прошлый сезон (ни одного финиша в топ-3), ставший для него первым в «Феррари». Если учитывать внушительный возраст британца (ему уже 41), казалось, что ещё одна неудачная кампания может подвести черту под его формульной карьерой – по крайней мере, в «Скудерии». Смысл держать в команде мегадорогого ветерана, если на подходе способный воспитанник?
Однако с наступлением новой технической эры Хэмилтон чудесным образом преобразился. Новая машина более-менее подошла Льюису, и в текущем сезоне он ничуть не проигрывает Леклеру, а местами смотрится даже посильнее. На экваторе чемпионата Хэмилтон занимает второе место в личном зачёте, опережая, на секундочку, Расселла. Поэтому чисто со спортивной точки зрения у отказа «Феррари» от Хэмилтона сегодня куда меньше логики.
А что у Льюиса с контрактом? Соглашение с «красными» у британца рассчитано до конца 2027-го. Также, по словам Мартина Брандла, у семикратного чемпиона есть опция продления контракта ещё на один год. Журналист издания Autoracer.it Джулиано Дукесса сообщает, что вопрос о продлении соглашения практически решён.
А это значит, что Берману закрыт путь в «Феррари» как минимум до 2029 года.
Бермана могут перехватить другие команды
Казалось бы, нет места для Бермана в «Феррари», и ладно – подождёт, никуда не денется. А вот, кстати, ещё как денется – по крайней мере, может. Достаточно вспомнить кейс Пиастри, когда «Альпин» оставила австралийца в резерве всего на сезон, а через полгода его уже переманил «Макларен».
Контракт Оливера с «Хаасом» истекает в конце этого года. А «Скудерия», в отличие от «Ред Булл», не славится кабальными контрактами со своими юниорами. Поэтому у британца довольно скоро появится физическая возможность уйти из системы «красных».
Есть ли резон Берману уходить из под крыла «Феррари» – вопрос. С одной стороны, у него есть гарантированное место в «Хаасе», а также статус «первого в очереди на повышение». Уж когда-нибудь его переведут в «Скудерию», пусть и через несколько лет. С другой стороны, Берман может рассмотреть альтернативные варианты. Всё-таки он один из главных талантов пелотона, и к нему может возникнуть интерес у других команд – в том числе топовых коллективов.
А вакансии в теории появиться могут. Всё ещё не определено будущее Ферстаппена в «Ред Булл». Макс, если верить инсайдерам, может активировать опцию о расторжении контракта, так как к летнему перерыву он не входит в топ-3 личного зачёта.
На его место наверняка возьмут гонщика топ-команды, а не очередного юниора из «Рейсинг Буллз». Ранее одним из потенциальных кандидатов на замену Макса назывался Пиастри, у которого не всё гладко в «Макларене». Покинет команду австралиец Уокинг, вот вам и вакансия для Бермана. А кого ещё брать «оранжевым», если вдруг Макс захочет отдохнуть от Ф-1? А подобные намёки были.
Ещё нужно держать в уме «Мерседес». Неизвестно, получится ли избежать внутрикомандного конфликта на фоне борьбы за титул. Расселл уже публично просит такую же машину, как у Антонелли, а Тото Вольф отвечает, что половина проблем заключается в работе пилота.
В какой-то момент внутри «Мерседеса» может рвануть, да так, что Расселлу придётся искать себе новую команду (его контракт истекает в конце 2027-го). И опять же в этом случае одним из главных кандидатов на место в команду Вольфа может стать Берман.
Чем так хорош Берман?
Проблема «Феррари» не в том, что вместо Бермана будет выступать Хэмилтон. Загвоздка в том, что ради пары лишних сезонов с Льюисом «Скудерия» рискует потерять гонщика, который сможет стать лидером команды на долгие годы вперёд.
В какой-то степени у Бермана есть шанс стать «Леклером здорового человека». Шарль уже седьмой год выступает за «Феррари» и в целом неплох – нельзя сказать, что к монегаску накопились фундаментальные претензии. Но при этом и краеугольным камнем в «Скудерии», каким в своё время являлся Шумахер, его не назовёшь.
Иными словами, стать лидером у Шарля пока не получается. Вспомнить тот же сезон-2022, в первой половине которого «Феррари» вполне себе сражалась за чемпионство. Леклер не сказать, что источал уверенность, находясь в борьбе за титул – в том числе допускал ошибки на ровном месте – например, на «Поль Рикаре» (лидировал, но вылетел в стену).
Важно подчеркнуть, что Леклер – гонщик высокого уровня. Просто у Бермана на бумаге есть шанс вырасти в кого-то большего, чем просто в хорошего пилота. И в этом ему поможет в том числе не по годам крепкая менталка. Невероятно важная штука в гонках.
Просто вспомните, как Оливер дебютировал в Формуле-1: британец только в субботу по ходу уикенда узнал, что заменит Сайнса в кокпите «Феррари». На адаптацию к абсолютно незнакомой технике у 18-летнего юниора была всего одна тренировка. Далее – квалификация, в которой он показал 11-е время. А в гонке Оли финишировал седьмым.
Легко представить, под каким давлением находился юный гонщик. Однако Берман справился на отлично, причём на скоростной городской трассе в Джидде, где одна маленькая ошибка может отправить в стену.
Ещё один маркер не по годам зрелого гонщика – лидерские качества, о которых поведал Аяо Комацу.
«У него очень-очень позитивный настрой, поэтому он раскрывает лучшие качества и в людях вокруг себя — в инженерах, механиках, во всех. Это очень важное качество. Даже когда случается неидеальная ситуация, он реагирует на неё так, что не вгоняет людей в уныние, а наоборот, мотивирует их решить проблему быстрее. Это его врождённое качество.
Нам уже сейчас нравится с ним работать, и на данный момент я не вижу для него потолка. Это самая захватывающая часть», – рассказал руководитель руководитель «Хааса».
****
Контракт Бермана с «Хаасом» истекает в конце этого года. Скорее всего, он продлит соглашение с американской командой и останется в системе «Феррари». Прямо сейчас серьёзных альтернатив у британца просто нет.
Но ситуация на трансферном рынке будет меняться, да и терпение у Оливера не бесконечное. Поэтому возможны разные варианты. Многое будет зависеть от желания Хэмилтона и «Скудерии» сотрудничать после 2028 года. Вероятно, это решение и определит будущее Бермана в системе «красных».
Источник: www.championat.com
Комментарии