технический регламент Формулы-1

Сайнс — о важности изменений регламента: у команд, которые жалуются, не будет иного выбора

Гонщик команды Формулы-1 «Уильямс» Карлос Сайнс высказался о необходимости изменить технический регламент. «Есть Комиссия, где команды имеют право голоса, и именно там я призывал ФИА и FOM продавить это решение…

Большинство мотористов поддержало переход Ф-1 на схему 60:40 с 2027 года — источник

В Формуле-1 набирается большинство голосов за изменение моторного регламента с 2027 года — речь идет о переходе от нынешнего соотношения мощности ДВС и электрической части 50:50 к формуле 60:40, сообщает…

«На 1000% поддерживаю». Доменикали — о возвращении двигателей V8 в Формулу-1

Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали поддержал идею возвращения двигателей V8 в чемпионат, ранее озвученную президентом ФИА Мохаммедом бен Сулайемом. «Поддерживаю ли возвращение V8? На 1000%. Я всегда это говорил. Я…

Хэмилтон сравнил моторы нынешней Формулы-1 с двигателями V8 и V10

Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон критически высказался о работе нынешних силовых установок Формулы-1, признавшись, что современные моторы по-прежнему кажутся ему странными по сравнению с эпохой атмосферных двигателей V8 и V10.…

«Ауди» может стать решающим голосом в споре о двигателях Формулы-1 на 2027 год — The Race

Команда «Ауди» может сыграть ключевую роль в обсуждении спорных изменений моторного регламента Формулы-1 на 2027 год, касающихся пересмотра соотношения мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической составляющей в пользу 60:40,…

Расселл: я не знаю, почему кто-то хочет менять эти моторы

Британский пилот «Мерседеса» Джордж Расселл заявил, что не понимает стремления многих в Формуле-1 менять нынешние силовые установки. «Мне понравилось. Думаю, это было великолепно. У меня не было такой борьбы много…

Сайнс — о регламенте: соотношения 60:40 недостаточно, но с ним можно гоняться до 2030 года

Пилот «Уильямса» Карлос Сайнс считает, что новые моторы текущего регламента Формулы-1 с соотношением ДВС и электрической составляющей в 60:40 будут чуть лучше, пока чемпионат не введёт новый регламент. Сейчас соотношение…

В «Макларене» отреагировали на желание Ферстаппена уйти из Ф-1, если регламент не поменяют

Руководитель команды Формулы-1 «Макларен» Андреа Стелла высказался об обсуждаемых поправках в регламент с соотношением мощности ДВС и электрической части 60/40, из-за отсутствия внедрения которых может уйти из серии Макс Ферстаппен…

Ферстаппен — о спорах про регламент: психологически невозможно оставаться в таких условиях

Четырёхкратный чемпион и пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен жёстко высказался о своём будущем в Формуле-1 после квалификации Гран-при Канады, комментируя ситуацию вокруг обсуждаемых изменений моторного регламента на 2027 год. Нидерландца…

Команды Формулы-1 поддержали идею сократить дистанцию части гонок в сезоне-2027 — The Race

Команды Формулы-1 согласились с идеей сократить дистанции отдельных гонок в сезоне-2027, чтобы изменить соотношение ДВС и электрической составляющей в моторах текущего регламента. Об этом сообщает The Race. Как пишет источник,…

Леклер оценил шансы «Феррари» сократить отставание за счёт доработки мотора

Пилот «Феррари» Шарль Леклер высказался о возможности доработать силовую установку итальянской команды с помощью системы ADUO, которая может помочь приблизиться к соперникам. «Думаю, это будет очень сложно. У команд очень…

Раскрыто компромиссное предложение по изменению правил в Формуле-1 на 2027 год

Команды и ФИА по поводу переговоров об изменении двигателей Формулы-1 на сезон-2027 разработали компромиссное решение, сообщили в Auto Motor und Sport. «На столе уже лежит новое компромиссное предложение, которое уже…

Только «Ред Булл» и «Мерседес» за переход к распределению мощности 60/40 — The Race

Только две команды Формулы-1 на данный момент выступают за переход к распределению мощности силовых установок с 2027 года в соотношении 60/40. Переговоры пройдут на Гран-при Канады, о чём сообщили в…

Алонсо: Формула-1 потеряла почти 10-летие чистых гонок из-за гибридных технологий

44-летний пилот британского коллектива «Астон Мартин» испанец Фернандо Алонсо раскритиковал Формулу-1, заявив, что чемпионат «потерял почти 10-летие чистых гонок», продвигая гибридные технологии. «ДНК этих силовых установок всегда будет одинаковой, и…

Эксперт объяснил, какие проблемы у двигателей машин Ф-1 могут появиться на Гран-при Канады

Технический эксперт Паоло Филизетти высказался о возможных проблемах с силовыми установками на Гран-при Канады Формулы-1. «После того как несколько гонщиков Формулы-1 высказали жалобы на производительность новых силовых установок, ФИА приняла…

«У него хватает яиц говорить это вслух». Глок поддержал Ферстаппена в критике регламента

Бывший пилот Формулы-1 Тимо Глок поддержал позицию пилота «Ред Булл» Макса Ферстаппена по поводу нынешнего направления развития чемпионата. «Я бы сказал, не только для «Нордшляйфе», а для автоспорта во всём…

Сайнс раскрыл главную преграду для изменений регламента Формулы-1

Испанский пилот «Уильямса» Карлос Сайнс высказался о возможных изменениях технического регламента Формулы-1 и объяснил, что мешает внести более серьёзные корректировки. «Всё упирается в то, чтобы политически привести все команды к…

Вассёр: без «голубого света» некоторые машины всё ещё стояли бы на старте в Китае

Руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр раскритиковал изменение стартовой процедуры, принятое ФИА перед началом сезона и, по его мнению, сыгравшее на руку конкурентам. «Представьте себе: без «голубого света» некоторые машины всё ещё…

Ральф Шумахер: путь Ф-1 должен привести обратно к двигателям внутреннего сгорания

Бывший пилот Формулы-1, а ныне эксперт и аналитик Ральф Шумахер, что гоночной серии нужно отказаться от гибридной схемы силовой установки. «В действительности путь должен привести обратно к двигателям внутреннего сгорания.…

Бен Сулайем объяснил, почему выступает за возвращение двигателей V8 в Формулу-1

Президент ФИА Мохаммед бен Сулайем объяснил, почему выступает за возвращение двигателей V8 в Формулу-1. — Ещё одна амбициозная цель Формулы-1 — достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2030 году. Как…