Автогоночный эксперт Джейк Никол высказался о проблемах гонщика Формулы-1 Оскара Пиастри («Макларен») в сезоне-2026.
«Присоединившись в 2023 году, Пиастри до 2026 года пилотировал только машины «Макларена» с граунд-эффектом. Вся его мышечная память о пилотировании болида Формулы-1 в боевом режиме основана на этом. Это предсказуемо, и в те ранние годы обучения и становления стиля — для Пиастри, у которого управление шинами остаётся небольшой слабостью, — это было критически важно.
Но его основа и знания о том, как пилотировать машину Ф-1, были перечёркнуты, и он фактически учится на ходу, как адаптировать свой стиль, чтобы выжать максимум из MCL40, который ему достался в этом сезоне. В отличие от него, по ту сторону гаража Норрис имеет опыт пилотирования «Макларена» до эры граунд-эффекта — с 2019 по 2021 год, в годы своего становления. С точки зрения опыта Пиастри (79 стартов в Гран-при) находится там же, где Норрис был на Гран-при США 2022 года, когда британец всё ещё был сырым, несмотря на яркие вспышки своего потенциала.
Это не оправдание для Пиастри. Гонщики постоянно переходят из команды в команду и должны адаптироваться к особенностям конструкции каждой из них — что разрушило первую кампанию Льюиса Хэмилтона в «Феррари» и превратило его мечту в кошмарный год. В 2026 году были вспышки потенциала Пиастри — его выступление в Японии стало лучшим в сезоне, когда он финишировал вторым и мог бы победить Кими Антонелли, если бы не вовремя выехавшая машина безопасности для «Мерседеса».
Теперь его задача — быстро догнать Норриса в плане понимания машины и вернуться в борьбу, теперь, когда MCL40 является машиной, способной выигрывать гонки и бороться за поул, а не отставать в собственной «ничьей земле», куда он иногда попадал в первых 11 гонках 2026 года», — написал Никол в колонке для RacingNews365.
Источник: www.championat.com
Комментарии