Руководитель «Ауди» Маттиа Бинотто считает, что ФИА следует рассмотреть возможность изменения системы ADUO, которая используется для оценки конкурентоспособности силовых установок и предоставления послаблений отстающим производителям.
«У нас есть точные датчики на машине, которые позволяют измерять разницу в мощности. Поэтому можно спорить о том, является ли правильным подход, при котором ADUO основывается на разнице в киловаттах.
Для шасси тоже существует аналогичная система, просто она называется по-другому. Но по сути, если ты находишься ниже в чемпионате, то получаешь больше времени в аэродинамической трубе и другие возможности. Это один из способов помочь командам сократить отставание.
Если говорить о регламенте силовых установок, то каким образом следовало оценивать уровень их конкурентоспособности? Было решено использовать исключительно показатели мощности в киловаттах. Правильный ли это способ? Об этом тоже можно спорить.
Возможно, стоило бы сделать систему более похожей на ту, что действует для шасси, и основывать её на результатах предыдущих сезонов. Если цель заключается в том, чтобы сократить разрывы между участниками, то это, вероятно, самый простой путь.
В таком случае существовала бы единая система для шасси и силовых установок. Лучшие команды не получали бы дополнительных преимуществ, а самые медленные команды или производители имели бы больше возможностей для развития.
Но сейчас регламент написан именно так, и я считаю, что мы должны полностью доверять ФИА.
Уверен, федерация провела правильную оценку ситуации. Что следует делать в будущем? Нужно ли создавать другую систему ранжирования? Возможно, да», — приводит слова Бинотто RacingNews365.
Источник: www.championat.com
Комментарии