В среду, 7 января, на ралли «Дакар» состоялась первая часть марафонского этапа: спортсмены ушли на дистанцию без техничек и прибыли на удалённый бивуак, на который доступ механикам запрещён. Таким образом, многие проехали четвёртый этап осторожнее, чем обычно, ведь к старту пятого технику предстоит чинить самостоятельно.
Bike: три новых лидера
В отличие от первых дней гонки, на четвёртом этапе у мотоциклистов была отдельная от автомобилей и грузовиков трасса, и протяжённость спецучастка на ней составила 417 км. Спортсменов ждали песчаные каньоны, каменистые плато, извилистые скалистые отрезки и сложнейшая навигация. Открывал трассу победитель третьего этапа Тоша Шарейна, и испанец из заводской команды «Хонды» справился блестяще, показав лучшее время на спецучастке.
Правда, много отыграть у Шарейны не получилось. Расположившиеся на втором и третьем местах товарищи по команде — Рикки Брабек и Скайлер Хоус — проиграли лишь 6 и 10 секунд соответственно. Кроме того, показавший четвёртое время Росс Бранч на «Хиро» проиграл Шарейне лишь 16 секунд. И с одной стороны, даже этого преимущества Шарейне хватило, чтобы выйти в лидеры общего зачёта, с другой — у Брабека точно такой же результат.
Кроме того, к райдерам «Хонды» достаточно близко держится Дэниел Сандерс на KTM — сегодня он проиграл Шарейне более двух с половиной минут, но в «генерале» его отставание — менее полутора. Остальные проигрывают более десяти минут, но у всех в топ-7 по мере развития событий есть шанс включиться в борьбу за победу.
Тем временем в зачёте Rally2 из борьбы за победу выбыли сразу два фаворита. На середине спецучастка лидировавший на протяжении всей гонки Майкл Дочерти налетел на камень и разбил мотоцикл. Южноафриканец пытался починить технику, но в полевых условиях это было уже невозможно.
Вскоре после этого технические проблемы возникли у Мартима Вентуры, который перед стартом этапа занимал вторую позицию. Португалец потерял порядка полутора часов, но смог продолжить движение. В итоге новым лидером зачёта Rally2 стал Престон Кэмпбелл, а на вторую строчку поднялся Тони Мулеч — партнёр Дочерти по команде BAS World KTM Team.
Наконец, сменился лидер и в зачёте Original by Motul, участником которого на протяжении всей гонки запрещена помощь механиков. Лидировавший всю гонку Эмануэль Гиенес потерял сегодня порядка 25 минут и откатился на пятое место общего зачёта. В лидеры вышел испанец Хосеп Педро, следом за ним Жером Мартини, Хави Вега и Бенджамен Мело. Впрочем, и тут вся борьба впереди, ведь вся топ-5, включая Гиенеса, умещается в десять минут.
Car: Латеган вырывается вперёд
Внедорожникам (и грузовикам) в рамках четвёртого этапа предстояло пройти чуть бо́льшую дистанцию — 451 км. Однако главной сложностью была не протяжённость спецучастка, а навигация, поскольку у лидеров канала в этот раз не было возможности подсматривать за траекториями мотоциклистов. И в итоге экипажи, первыми ушедшие на дистанцию, потеряли довольно много. Так, победитель вчерашнего этапа Митч Гатри проиграл 44 минуты, стартовавший следом Мартин Прокоп — 45 минут, а Гай Боттерилл — 52 минуты.
Быстрейшим же стал Хенк Латеган из заводской команды «Тойоты». Латеган ушёл на дистанцию 23-м, поддерживал высочайший темп и опередил на трассе порядка дюжины экипажей. «Вчера у нас было девять проколов — это, наверное, рекорд первых трёх дней. Я не знал, атаковать мне или ехать осторожнее, но сегодня я решил забыть про всё и атаковать. Это всё равно лотерея», — сказал на финише пилот.
Второе время показал Нассер Аль-Аттия, уступивший семь минут, третье и четвёртое места на этапе заняли Марек и Эрик Гочалы из частной команды Energylandia, а топ-5 замкнул Себастьен Лёб. Также необходимо отметить технические проблемы Гийома де Мевиуса и сход Язида Аль-Раджи. После очередного прокола действующий победитель «Дакара» остался без запасных колёс и потерял в ожидании помощи очень много времени. В итоге Аль-Раджи совместно с медиками принял решение сойти с дистанции и посвятить себя восстановлению полученной ещё на бахе Иордания травмы.
Уверенная победа на четвёртом этапе катапультировала Латегана в лидеры общего зачёта — ещё вчера Хенк занимал только 11-е место и отставал от лидера почти на 15 минут. Теперь же экипаж № 202 опережает пелотон почти на четыре минуты. Вторую строчку занимает Аль-Аттия, а третье и четвёртое места у представителей «Форда» — Маттиаса Экстрёма и Карлоса Сайнса. Борьба по-прежнему идёт довольно плотная — топ-8 умещается в 20 минут, каждый в группе лидеров может включиться в сражение за победу.
Экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова, которые выступают под флагом Кыргызстана, на четвёртом этапе показал 27-е время, уступив более 50 минут. В общем зачёте дуэт проигрывает лидерам порядка шести с половиной часов и располагается в районе шестого-седьмого десятков.
Экипажи Defender Rally сегодня вновь доминировали в зачёте серийных внедорожников и заняли три первых места в классификации этапа. Лучшее время показал Стефан Петерансель, второй стала Сара Прайс, а лидер общего зачёта Рокас Бацюшка расположился на третьей строчке — в 12 минутах от победителя. Главный преследователь литовца — Рональд Бассо — показал четвёртое время, отстав от лидера ещё на 13 минут. Таким образом, теперь Бацюшку и Бассо разделяют 42 с половиной минуты.
Challenger/SSV: меньше минуты между лидерами
В зачёте Challenger борьба за победу на четвёртом этапе развернулась между Пау Наварро и Нико Кавильяссо — на середине дистанции их экипажи разделяли считанные секунды. Однако в концовке Кавильяссо ещё немного прибавил и в итоге опередил Наварро на две с половиной минуты.
Третье время, уступив Кавильяссо четыре минуты, показала Дания Акил, а лидер общего зачёта Ясир Сейдан финишировал с четвёртым результатом. Тем временем Пюк Классен, которая одержала победу накануне и была главным преследователем Сейдана в генеральной классификации, столкнулась с техническими проблемами, потеряла более полутора часов и выпала из группы лидеров.
Теперь главный преследователь Сейдана — Наварро, причём разрыв между лидерами составляет лишь 45 секунд. Кавильяссо поднялся на третью строчку, а следом за ним располагаются Лукас дель Рио и Давид Силле.
Экипаж Сергея Ременника и Алексея Игнатова, играющий роль «быстрой технички» команды BBR и везущий запчасти для товарищей, на момент написания заметки этап ещё не завершил.
Четвёртый этап в зачёте SSV стал бенефисом Брока Хегера — американец одержал третью победу по ходу марафона и «привёз» соперникам четверть часа. В общем зачёте отрыв Хегера перевалил за полчаса, а на второе место на фоне проблем Гонсало Геррейро вышел Ксавье де Султре. Идущий третьим Алешандре Пинту проигрывает Хегеру 48 минут, а идущие следом Хантер Миллер и Жоао Монтейро уже почти в часе от лидера. Экипаж Роба Найта и Алексея Кузьмича на момент подготовки материала до финиша этапа не добрался.
Truck: Мацик выходит вперёд
В категории грузовиков борьба за победу на этапе свелась к дуэли Мартина Мацика и Вайдотаса Жалы — за 70 километров до финиша спецучастка их разделяли менее полутора минут. Однако под финиш Жала потерял порядка 17 минут и в итоге занял только третье место. Вторым классифицировался Митчелл ван ден Бринк — к середине этапа он проигрывал Мацику почти 13 минут, но затем смог немного отыграть и финишировал с отставанием в 12 минут 49 секунд.
В итоге Мацик не только выиграл четвёртый этап, но и возглавил общий зачёт гонки. Ван ден Бринк теперь лишь на втором месте, хотя чеху молодой нидерландец проигрывает лишь четыре с половиной минуты. Третьим по-прежнему держится Алёш Лопрайс — его отставание почти достигло получаса. Вайдотас Жала теперь в 47 минутах позади Мацика, а Рихард де Грот проигрывает более часа.
Пятый этап: курс на Хаиль
В четверг, 8 января, экипажи отправятся со своих марафонских бивуаков в сторону города Хаиль, расположенного в оазисе посреди пустыни Неджд. Мотоциклистам предстоит пройти 417 км, 356 из которых составят спецучасток, а внедорожников и грузовиков ждёт путь в 428 км и 372 км зачётной дистанции. Организаторы обещают достаточно скоростные трассы, хотя на отдельных каменистых секциях спортсменам придётся сбавить темп. Впрочем, главным вызовом вновь станет навигация, и открывающим экипажам снова будет тяжелее, чем другим.
Источник: www.championat.com
Комментарии